Дорожники укладывают асфальтобетонное покрытие. Затем им предстоит установить барьерное ограждение и смонтировать электроосвещение. На подходах к правому путепроводу возводят земляную насыпь, параллельно строят его опоры. Конструкция предусматривает отдельные пролётные строения для каждого направления движения.
К концу ноября 2026 года планируют открыть движение по двум полосам левой части путепровода и полностью переключиться на строительство правой. После завершения работ на правой части движение станет четырёхполосным. Временная эксплуатация сооружения нужна, чтобы продолжить дорожные работы на участке действующей трассы. Сейчас транспорт движется по существующей схеме с переездом через железнодорожные пути, где нередко возникают заторы. Новый путепровод позволит провести ремонт этого участка М-5. Позднее он будет использоваться для местного проезда к дачным участкам и заезда в село Александровка. Лента новостей Тольятти сообщила, что после полного завершения работ железнодорожный переезд на этом участке ликвидируют.
Работы на путепроводах входят в масштабное строительство и реконструкцию участка трассы М-5 «Урал» с 958-го по 961-й км. Дорогу планируют привести к параметрам первой категории: расширить проезжую часть до 15 м, устроить разделительную полосу с осевым барьерным ограждением, искусственное освещение и шумозащитные экраны возле жилой застройки. Протяжённость эстакады составляет 405 пог. м.
Возле Александровки также построят освещённый подземный пешеходный тоннель общей протяжённостью 71 пог. м. На объекте ежедневно работают почти 100 человек. Общая техническая готовность строительства превышает 60%. Его протяжённость — около 6,2 км: 2,6 км составляет участок автомобильной дороги М-5 «Урал», ещё 3,6 км — транспортные ответвления. Работы ведутся в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни».
27 октября сообщалось, что рабочее движение по путепроводу ещё не открыто и его готовят к запуску; строительство продолжается.
